松下生产的动力锂电池将向特斯拉的纯电动汽车供应-不过特斯拉一直未采购该厂的光伏组件生产太阳能屋顶瓦片（Solarglass），原因是厂的生产进度缓慢，特斯拉只好一直使用其他制造商生产的光伏组件。这导致今年二月，松下宣布其将在今年五月结束与特斯拉超级厂2号太阳能电池联合生产的合作关系，并计划在九月底前彻底退出。

提起电动汽车，作为绿色经济的重要组成部分，电动汽车已经成为中国、欧美、日韩等国家的重要经济产业，但蛋糕容量不多，尤其是在中国凭借着优秀市场及战略指导，一跃而成为全球最大的电动汽车强国及市场，针对这个趋势，欧盟开始眼红。10月4日，欧盟公报发

自从雷军宣布建车计划，越来越多人开始关注小米集团，在小米首款汽车产品“SU7”发布后，更是引爆新能源汽车行业，可以说小米及雷军都获得了不少的关注。近日，雷军在北京车展发布会上发布求贤令，诚邀天下英才加入小米，随后雷军更是在个人公众号表示：“

解读电动汽车动力电池的现状发展：无钴/叠片/CTP-电动汽车诞生至今，已经遇到了不少问题。前几年，续航里程不足是电动汽车最大的痛点，过短的续航里程让电动汽车看上去就像一个笑话。现在，新款电动汽车的续航里程已经普遍达到了500km，续航不再是问题，但是层出不穷的自燃甚至爆炸事故让消费者对电动汽车望而却步。今后几年电动汽车还将面临更多的难题，比如充电速度，比如电池的废物处理和回收利用。相信你一定发现了，电动汽车面临的这些问题全部都跟电池有关。业界已经越来越清晰地认识到，制约电动汽车发展的最关键因素就

自从电动汽车已成为人们选购汽车的首要选择，加上国内外大力发展新能源汽车，多次扶持电动汽车发展，海外大牌传统车企过得日子一直很艰难，尤其是领先军德国大众。近日，大众汽车旗下的自动驾驶公司CARIAD宣布与国内自动驾驶芯片独角兽地平线达成战略性

新能源电动汽车每天充电也是可以的，新能源汽车电池并不会因为我们每天充电而导致使用寿命的衰减，并且新能源汽车也有着强大的电池管理系统，在于电池优化这部分还是做得很不错的，所以并不需要太担心频繁充电会对电池有损害。因此电动汽车每天充电没什么影响

不得不说，新能源汽车已成为现阶段潜力最大的新兴产业，以中国、美国为首的国家政府纷纷推出政策扶持本国新能源汽车发展，各大企业也开始进军新能源汽车开始抢夺战场。目前新能源汽车发展如火如荼，当然也少不了充电桩的建设应用，加快充电桩的建设和密度，能

回去搬砖了，在家这一周挺充实的，每一天都闲不住，下午还可以睡个两小时。目前各大主机厂都在推800V平台的电动汽车（图片来源于网络），俨然已经成为各位工程师工作中都需要参与的产品，所以需要了解800V系统给BMS硬件设计带来了哪些影响。800V平台是一个统称，例如目前已经很成熟的400V平台，它们都是

电池管理系统（BMS）作为电源系统的重要部件，以愈发重要的特性正悄然改变着电动交通工具。近年来高发不下的电动汽车自燃爆炸和储能系统火灾事件无不说明了电池管理系统的重要性。那么对于初入集成电路的小白或萌新来说，设计开发电池管理系统是最有效的学

最新数据：LG化学在1月至8月的电动汽车（EV）电池销量位居全球第一-全球汽车电动化转型，已经是当前车市的大趋势。而电动车时代，车载动力电池的竞争，也进入了白热化的阶段。LG化学、宁德时代、松下也已成为当前电动车市场的车载电池主要供应商。